ഡൗൺ-ദി-ഹോൾ ഹാമറിൻ്റെ ഉപയോഗവും പരിപാലനവും

1. ജനറൽ

സീരീസ് എച്ച്‌ഡി ഹൈ എയർ-പ്രസ് ഡിടിഎച്ച് ഒരു ഹാമർ ഡ്രില്ലായിട്ടാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, ഡ്രിൽ ബിറ്റിനെതിരായ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ അവ മറ്റ് റോക്ക് ഡ്രില്ലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.

കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഡിൽ ട്യൂബ് സ്ട്രിംഗിലൂടെ റോക്ക് ഡ്രില്ലിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എയർ ഡ്രിൽ ബിറ്റിലെ ദ്വാരത്തിലൂടെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ഡ്രിൽ ഹോൾ ഫ്ലഷ് വൃത്തിയാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു റൊട്ടേഷൻ യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് റൊട്ടേഷൻ വിതരണം ചെയ്യുകയും ഫീഡിൽ നിന്നുള്ള ഫീഡ് ഫോഴ്സ് ഡ്രിൽ ട്യൂബുകൾ വഴി DTH ഡ്രിൽ കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു.

2. സാങ്കേതിക വിവരണം

ഇംപാക്ട് പിസ്റ്റൺ, ഇൻ്റേണൽ സിലിണ്ടർ, എയർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ, ചെക്ക് വാൽവ് എന്നിവ അടങ്ങുന്ന ഇടുങ്ങിയ നീളമേറിയ ട്യൂബ് ഡിടിഎച്ച് ഡിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. യഥാർത്ഥ, ത്രെഡ് ചെയ്ത ടോപ്പ് സബ്, ഡ്രിൽ ട്യൂബുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് സ്പാനർ സ്ലോട്ടും കപ്ലിംഗ് ത്രെഡും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫോർവേഡ് ഭാഗം, ഡ്രൈവർ ചെക്ക്, കൂടാതെ ത്രെഡ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സ്‌പ്ലൈൻസ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ബിറ്റ് ഷാങ്കും താൻസ്‌ഫർസ് ഫീഡ് ഫോഴ്‌സും ഡ്രിൽ ബിറ്റിലേക്കുള്ള റൊട്ടേഷനും വലയം ചെയ്യുന്നു. ഒരു സ്റ്റോപ്പ് റിംഗ് ഡ്രിൽ ബിറ്റിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് ചലനങ്ങളെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. ചെക്ക് വാൽവിൻ്റെ ഉദ്ദേശം, പ്രെസ്സ്ഡയർ അടച്ചുപൂട്ടുമ്പോൾ മാലിന്യങ്ങൾ റോക്ക് ഡ്രില്ലിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നത് തടയുക എന്നതാണ്. ഡ്രില്ലിംഗ് സമയത്ത്, ഡ്രിൽ ബിറ്റ് ഡിടിഎച്ചിനുള്ളിൽ വരച്ച് ഡ്രൈവ് ചക്കിന് നേരെ അമർത്തിയിരിക്കുന്നു. ബിറ്റിൻ്റെ ഷങ്കിൻ്റെ ആഘാത പ്രതലത്തിൽ പിസ്റ്റൺ നേരിട്ട് അടിക്കുന്നു. ദ്വാരത്തിൻ്റെ അടിഭാഗവുമായി ബിറ്റ് സമ്പർക്കം നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ വായു വീശുന്നു.

3. പ്രവർത്തനവും പരിപാലനവും

• ഡ്രൈവ് ചക്കും മുകളിലെ ഉപഭാഗവും വലതുവശത്തുള്ള ത്രെഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സിലിണ്ടറിലേക്ക് ത്രെഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഡ്രിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും വലത് കൈ റൊട്ടേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് യോജിപ്പിച്ചിരിക്കണം.
• ഇംപാക്റ്റ് മെക്കാനിസത്തിലേക്കുള്ള കുറഞ്ഞ ത്രോട്ടിൽ ഉപയോഗിച്ച് കോളറിംഗ് ആരംഭിക്കുകയും ഭക്ഷണം നൽകുകയും ചെയ്യുക, ബിറ്റ് പാറയിലേക്ക് ചെറുതായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുക.
• ഫീഡ് ഫോഴ്‌സ് ഡ്രിൽ സ്ട്രിംഗിൻ്റെ ഭാരവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നത് പ്രധാനമാണ്. ഡ്രിൽ സ്ട്രിംഗിൻ്റെ വേരിയബിൾ ഭാരം അനുസരിച്ച് ഡ്രെയിലിംഗ് സമയത്ത് ഫീഡ് മോട്ടോറിൽ നിന്നുള്ള ശക്തി ശരിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
• DTH-നുള്ള സാധാരണ റൊട്ടേഷൻ വേഗത 15-25rpm-ന് ഇടയിലാണ്. മുകളിലെ പരിധി സാധാരണയായി മികച്ച ഉൽപ്പാദന നിരക്ക് ഉണ്ടാക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന ഉരച്ചിലിൽ, ഡ്രിൽ ബിറ്റിൻ്റെ അമിതമായ തേയ്മാനം ഒഴിവാക്കാൻ rpm ആയിരിക്കണം.
• ദ്വാരത്തിൻ്റെ അടഞ്ഞുപോയതോ ഗുഹ-ഇൻ-ഇൻ, ഒരു സ്റ്റക്ക് ഡ്രില്ലിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. അതിനാൽ, റോക്ക് ഡ്രിൽ ഉപയോഗിച്ച് വായുസഞ്ചാരം നടത്തി ദ്വാരം കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ വൃത്തിയാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
• ജോയിൻ്റിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ എന്നത് ഒരു ഡൗൺ-ദി-ഹോൾ ഡ്രില്ലിലൂടെ മലിനീകരണം അനുഭവപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ള ഒരു വർക്ക് സീക്വൻസാണ്, മുറിക്കുന്നതിലൂടെയും വിവിധതരം മാലിന്യങ്ങൾ ദ്വാരത്തിലേക്ക് വീഴുന്നതിലൂടെയും. അതിനാൽ, ചേരുന്ന സമയത്ത് ഒരു ഡ്രിൽ ട്യൂബിൻ്റെ ത്രെഡ് അറ്റത്ത് എപ്പോഴും തുറന്നിടുന്നത് ഒരു നിയമം ആക്കുക. ഡ്രിൽ ട്യൂബുകൾ കട്ടിംഗിൽ നിന്നും അഴുക്കിൽ നിന്നും മുക്തമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
• റോക്ക് ഡ്രില്ലിൻ്റെ ശരിയായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ്റെ പ്രാധാന്യം അമിതമായി ഊന്നിപ്പറയാനാവില്ല. മതിയായ ലൂബ്രിക്കേഷനിൽ, തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും എപ്പോഴെങ്കിലും തകർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും.

4. ട്രബിൾ ഷൂട്ടിംഗ്

തെറ്റ് (1): മോശം അല്ലെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഇല്ല, ഇത് തേയ്മാനത്തിലോ സ്കോറിങ്ങിലോ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു

കാരണം: റോക്ക് ഡ്രില്ലിൻ്റെ ഇംപാക്ട് മെക്കാനിസത്തിലേക്ക് എണ്ണ എത്തുന്നില്ല

പ്രതിവിധി: ലൂബ്രിക്കേഷൻ പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് ടോപ്പ്-അപ്പ് ചെയ്യുക, അല്ലെങ്കിൽ ലൂബോയിൽ ഡോസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക

തെറ്റ് (2): ഇംപാക്റ്റ് മെക്കാനിസം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ പ്രഭാവത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

കാരണം:

①എയർ ട്യൂട്ടിൽ അല്ലെങ്കിൽ തടഞ്ഞുവെച്ച വിതരണം

②പിസ്റ്റണിനും ബാഹ്യ സിലിണ്ടറിനും ഇടയിലോ പിസ്റ്റണിനും ആന്തരികത്തിനും ഇടയിലോ പിസ്റ്റണിനും എയർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടറിനും ഇടയിലോ വളരെ വലിയ ക്ലിയറൻസ്.

③ഇമ്പാരൈറ്റ്സ് ഡോഗ്ഡ് ഡ്രിൽ

④പിസ്റ്റൺ പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ കാൽ വാൽവ് പരാജയം.

പ്രതിവിധി:

① വായു മർദ്ദം പരിശോധിക്കുക. റോക്ക് ഡ്രിൽ വരെയുള്ള വായുമാർഗങ്ങൾ തുറന്നിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

②റോക്ക് ഡ്രിൽ വേർപെടുത്തി തേയ്മാനം പരിശോധിക്കുക, ജീർണിച്ച ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

③റോക്ക് ഡ്രിൽ ഡിസ്അസാംബിൾ ചെയ്ത് എല്ലാ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളും കഴുകുക

④ റോക്ക് ഡ്രിൽ വേർപെടുത്തുക, തകർന്ന പിസ്റ്റൺ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പുതിയ ബിറ്റ് ഇരിക്കുക.

തകരാർ (3): ഡ്രിൽ ബിറ്റും ഡ്രൈവർ ചക്കും നഷ്ടപ്പെട്ടു

കാരണം: ഇംപാക്റ്റ് മെക്കാനിസം വലത് കൈ ഭ്രമണം കൂടാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

പ്രതിവിധി: മത്സ്യബന്ധന ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് വീണുപോയ ഉപകരണങ്ങൾ മീൻപിടിക്കുക. ഡ്രിൽ ചെയ്യുമ്പോഴും ഡ്രിൽ സ്ട്രിംഗ് ഉയർത്തുമ്പോഴും എല്ലായ്പ്പോഴും വലത് കൈ റൊട്ടേഷൻ ഉപയോഗിക്കാൻ ഓർമ്മിക്കുക.