രണ്ട്-ഘട്ട സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറുകൾ പോസിറ്റീവ് ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് കംപ്രസ്സറുകളാണ്, ഇത് ജോലിയുടെ അളവ് ക്രമാനുഗതമായി കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ ഗ്യാസ് കംപ്രഷന്റെ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നു.

ഒരു സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ പ്രവർത്തന വോളിയം, പരസ്പരം സമാന്തരമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന, പരസ്പരം ഇടപഴകുന്ന റോട്ടറുകളുടെ ഒരു ജോടി കോഗുകളും ഈ ജോഡി റോട്ടറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു ചേസിസും ചേർന്നതാണ്. യന്ത്രം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, രണ്ട് റോട്ടറുകളുടെയും പല്ലുകൾ പരസ്പരം കോഗുകളിൽ തിരുകുകയും, റോട്ടർ കറങ്ങുമ്പോൾ, മറ്റൊന്നിന്റെ പല്ലുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ച പല്ലുകൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് അറ്റത്തേക്ക് നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ മറ്റൊന്നിന്റെ പല്ലുകളാൽ പൊതിഞ്ഞ വോളിയം ക്രമേണ കുറയുന്നു, ആവശ്യമായ മർദ്ദം എത്തുന്നതുവരെ മർദ്ദം ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുന്നു.മർദ്ദം എത്തുമ്പോൾ, കോഗുകൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു.

എതിരാളിയുടെ പല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അൽവിയോളാർ ചേർത്ത ശേഷം, പല്ലുകൾ കൊണ്ട് വേർതിരിച്ച രണ്ട് ഇടങ്ങൾ രൂപം കൊള്ളുന്നു.സക്ഷൻ അറ്റത്തിനടുത്തുള്ള ആൽവിയോളാർ സക്ഷൻ വോളിയം ആണ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് അറ്റത്തോട് അടുത്തുള്ളത് കംപ്രസ് ചെയ്ത വാതകത്തിന്റെ അളവാണ്. കംപ്രസ്സറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തോടെ, കോഗിംഗിലേക്ക് തിരുകിയ എതിർ റോട്ടറിന്റെ പല്ലുകൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് അറ്റത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നു. സക്ഷൻ വോളിയം വികസിക്കുന്നത് തുടരുകയും കംപ്രസ് ചെയ്ത വാതകത്തിന്റെ അളവ് ചുരുങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി ഓരോ കോഗിംഗിലെയും സക്ഷൻ, കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയ മനസ്സിലാക്കുന്നു.കോഗിംഗിലെ കംപ്രസ് ചെയ്‌ത വാതകത്തിന്റെ വാതക മർദ്ദം ആവശ്യമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, കോഗിംഗ് വെന്റുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സക്ഷൻ വോളിയത്തിലും കംപ്രഷൻ വോളിയത്തിലും വന്ന മാറ്റങ്ങൾ എതിരാളിയുടെ റോട്ടറിന്റെ പല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കോഗിംഗായി വിഭജിക്കുന്നു. കംപ്രസ്സറിന് തുടർച്ചയായി ശ്വസിക്കാനും കംപ്രസ് ചെയ്യാനും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ചെയ്യാനും കഴിയും.

സ്ക്രൂ കംപ്രസ്സറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വവും ഘടനയും：

1. സക്ഷൻ പ്രക്രിയ: സ്ക്രൂ തരത്തിന്റെ ഇൻടേക്ക് വശത്തുള്ള സക്ഷൻ പോർട്ട് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം, അങ്ങനെ കംപ്രഷൻ ചേമ്പർ പൂർണ്ണമായി ശ്വസിക്കാൻ കഴിയും.സ്ക്രൂ ടൈപ്പ് എയർ കംപ്രസ്സറിന് ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് ഗ്രൂപ്പ് ഇല്ല.ഒരു റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് തുറന്ന് അടയ്ക്കുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ ഉപഭോഗം ക്രമീകരിക്കൂ.റോട്ടർ കറങ്ങുമ്പോൾ, പ്രധാന, സഹായ റോട്ടറുകളുടെ ടൂത്ത് ഗ്രോവ് സ്പേസ് എയർ ഇൻടേക്ക് എൻഡ് വാൾ ഓപ്പണിംഗിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, സ്പേസ് z * വലുതാണ്, ഈ സമയത്ത് റോട്ടറിന്റെ ടൂത്ത് ഗ്രോവ് സ്പേസ് വായുവിന്റെ സ്വതന്ത്ര വായുവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. ഇൻലെറ്റ്, കാരണം ടൂത്ത് ഗ്രോവിലെ എല്ലാ വായുവും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സമയത്ത് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിന്റെ അവസാനത്തിൽ ടൂത്ത് ഗ്രോവ് ഒരു വാക്വം അവസ്ഥയിലാണ്.ഇത് എയർ ഇൻലെറ്റിലേക്ക് മാറ്റുമ്പോൾ, ഇടം z* വലുതാണ്.ഈ സമയത്ത്, റോട്ടറിന്റെ ടൂത്ത് ഗ്രോവ് സ്പേസ് എയർ ഇൻലെറ്റിന്റെ സ്വതന്ത്ര വായുവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു, കാരണം ടൂത്ത് ഗ്രോവിലെ എല്ലാ വായുവും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സമയത്ത് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിന്റെ അവസാനം, ടൂത്ത് ഗ്രോവ് ഒരു വാക്വം അവസ്ഥയിലാണ്.എയർ ഇൻലെറ്റിലേക്ക് മാറ്റുമ്പോൾ, ബാഹ്യ വായു വലിച്ചെടുക്കുകയും പ്രധാന, സഹായ റോട്ടറുകളുടെ ടൂത്ത് ഗ്രോവിലേക്ക് അക്ഷീയമായി ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഓർമ്മപ്പെടുത്തുന്നത് ടൂത്ത് ഗ്രോവ് മുഴുവൻ വായു നിറയ്ക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ അവസാന മുഖം റോട്ടറിന്റെ എയർ ഇൻലെറ്റ് വശം ചേസിസിന്റെ എയർ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് അകന്നുപോകുന്നു, കൂടാതെ ടൂത്ത് ഗ്രോവുകൾക്കിടയിലുള്ള വായു അടച്ചിരിക്കുന്നു.

2. സീലിംഗ്, കൺവെയിംഗ് പ്രക്രിയ: പ്രധാന, സഹായ റോട്ടറുകളുടെ സക്ഷൻ അവസാനം, പ്രധാന, സഹായ റോട്ടറുകളുടെ ടൂത്ത് ഗ്രോവ്, ചേസിസ് എന്നിവ അടച്ചിരിക്കുന്നു.ഈ സമയത്ത്, വായു ടൂത്ത് ഗ്രോവിൽ അടച്ചിരിക്കുന്നു, ഇനി പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നില്ല, അതായത്, [സീലിംഗ് പ്രക്രിയ]. രണ്ട് റോട്ടറുകളും ഭ്രമണം തുടരുന്നു, അവയുടെ പല്ലിന്റെ കൊടുമുടികളും പല്ലിന്റെ തോപ്പുകളും സക്ഷൻ അറ്റത്ത് ഒത്തുചേരുന്നു, കൂടാതെ അനസ്‌റ്റോമോസിസ് ഉപരിതലവും ക്രമേണ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് അറ്റത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നു.

3. കംപ്രഷൻ, ഓയിൽ കുത്തിവയ്പ്പ് പ്രക്രിയ: കൈമാറുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, മെഷിംഗ് ഉപരിതലം ക്രമേണ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് അറ്റത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നു, അതായത്, മെഷിംഗ് പ്രതലത്തിനും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടിനും ഇടയിലുള്ള ടൂത്ത് ഗ്രോവ് ക്രമേണ കുറയുന്നു, പല്ലിന്റെ ഗ്രോവിലെ വാതകം ക്രമേണ കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നു. സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇതാണ് [കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയ]. കംപ്രഷൻ സമയത്ത്, ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിലും കംപ്രഷൻ ചേമ്പറിലേക്ക് സ്പ്രേ ചെയ്യുകയും മർദ്ദ വ്യത്യാസം കാരണം ചേംബർ ഗ്യാസുമായി കലർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

4. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രക്രിയ: ചേസിസിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസർ മെയിന്റനൻസ് റോട്ടറിന്റെ മെഷിംഗ് എൻഡ് ഫെയ്‌സ് കൈമാറുമ്പോൾ, (ഈ സമയത്ത് കംപ്രസ് ചെയ്‌ത വാതകത്തിന്റെ മർദ്ദം z* ഉയർന്നതാണ്) കംപ്രസ് ചെയ്‌ത വാതകം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു. ടൂത്ത് പീക്കിന്റെയും ടൂത്ത് ഗ്രോവിന്റെയും മെഷിംഗ് ഉപരിതലം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് അവസാന മുഖത്തേക്ക് മാറ്റുന്നത് വരെ.ഈ സമയത്ത്, രണ്ട് റോട്ടറുകളുടെ മെഷിംഗ് ഉപരിതലത്തിനും ചേസിസിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടിനും ഇടയിലുള്ള ടൂത്ത് ഗ്രോവ് സ്പേസ് പൂജ്യമാണ്, അതായത് (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രക്രിയ) പൂർത്തിയായി.അതേ സമയം, റോട്ടറിന്റെ മെഷിംഗ് പ്രതലത്തിനും ചേസിസിന്റെ എയർ ഇൻലെറ്റിനും ഇടയിലുള്ള ടൂത്ത് ഗ്രോവിന്റെ നീളം z * നീളത്തിൽ എത്തുന്നു, സക്ഷൻ പ്രക്രിയ പുരോഗമിക്കുന്നു.

സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറുകൾ വിഭജിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു: ഓപ്പൺ തരം, സെമി-എൻക്ലോസ്ഡ് തരം, പൂർണ്ണമായി അടച്ച തരം

1. പൂർണ്ണമായി അടച്ച സ്ക്രൂ കംപ്രസർ: ശരീരം ചെറിയ താപ രൂപഭേദം ഉള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള, കുറഞ്ഞ പോറോസിറ്റി കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു;എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പാസേജ്, ഉയർന്ന ശക്തി, നല്ല ശബ്ദം കുറയ്ക്കൽ പ്രഭാവം എന്നിവയുള്ള ഒരു ഇരട്ട-മതിൽ ഘടന ശരീരം സ്വീകരിക്കുന്നു;ശരീരത്തിന്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ ശക്തികൾ അടിസ്ഥാനപരമായി സന്തുലിതമാണ്, കൂടാതെ തുറന്നതും അർദ്ധ-അടഞ്ഞതുമായ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിന്റെ അപകടസാധ്യതയില്ല;ഉയർന്ന ശക്തിയും ഭംഗിയുള്ള രൂപവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ഒരു ഉരുക്ക് ഘടനയാണ് ഷെൽ. ലംബ ഘടന സ്വീകരിച്ചു, കംപ്രസർ ഒരു ചെറിയ പ്രദേശം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് ചില്ലറിന്റെ ഒന്നിലധികം തലകളുടെ ക്രമീകരണത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്;താഴത്തെ ബെയറിംഗ് ഓയിൽ ടാങ്കിൽ മുക്കി, ബെയറിംഗ് നന്നായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു;അർദ്ധ-അടഞ്ഞതും തുറന്നതുമായ തരവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ റോട്ടറിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ശക്തി 50% കുറയുന്നു (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വശത്തുള്ള മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിന്റെ ബാലൻസിംഗ് പ്രഭാവം);തിരശ്ചീന മോട്ടോർ കാന്റിലിവർ അപകടസാധ്യതയില്ല, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത;പൊരുത്തപ്പെടുന്ന കൃത്യതയിൽ സ്ക്രൂ റോട്ടർ, സ്പൂൾ വാൽവ്, മോട്ടോർ റോട്ടർ ഭാരം എന്നിവയുടെ ആഘാതം ഒഴിവാക്കുക, വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുക;നല്ല അസംബ്ലി പ്രക്രിയ.ഓയിൽ പമ്പ് ഇല്ലാത്ത സ്ക്രൂവിന്റെ ലംബമായ രൂപകൽപന കംപ്രസ്സറിനെ ഓയിൽ ക്ഷാമം കൂടാതെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനോ നിർത്താനോ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. താഴത്തെ ബെയറിംഗ് ഓയിൽ ടാങ്കിൽ മൊത്തത്തിൽ മുക്കിയിരിക്കും, മുകളിലെ ബെയറിംഗ് എണ്ണ വിതരണത്തിന് ഡിഫറൻഷ്യൽ മർദ്ദം സ്വീകരിക്കുന്നു;സിസ്റ്റം ഡിഫറൻഷ്യൽ മർദ്ദം ആവശ്യകതകൾ കുറവാണ്.അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ബെയറിംഗ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഫംഗ്ഷൻ, ബെയറിംഗിന്റെ ഓയിൽ ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അഭാവം ഒഴിവാക്കുന്നു, ഇത് പരിവർത്തന സീസണിൽ യൂണിറ്റ് തുറക്കുന്നതിന് അനുകൂലമാണ്. ദോഷങ്ങൾ: എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് കൂളിംഗ് ഉപയോഗം, മോട്ടോർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടിലാണ്, ഇത് എളുപ്പത്തിൽ മോട്ടോർ കോയിൽ കത്തിക്കാൻ ഇടയാക്കും;കൂടാതെ, കൃത്യസമയത്ത് പരാജയം തള്ളിക്കളയാനാവില്ല.

2. സെമി-എൻക്ലോസ്ഡ് സ്ക്രൂ കംപ്രസർ

സ്പ്രേ-കൂൾഡ് മോട്ടോർ, മോട്ടറിന്റെ കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന താപനില, ദീർഘായുസ്സ്;ഓപ്പൺ കംപ്രസർ മോട്ടോർ തണുപ്പിക്കാൻ വായു ഉപയോഗിക്കുന്നു, മോട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന താപനില കൂടുതലാണ്, ഇത് മോട്ടറിന്റെ ജീവിതത്തെ ബാധിക്കുന്നു, കമ്പ്യൂട്ടർ മുറിയിലെ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം മോശമാണ്;മോട്ടോർ തണുപ്പിക്കാൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിന്റെ ഉപയോഗം, മോട്ടോർ പ്രവർത്തന താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്, മോട്ടോർ ലൈഫ് ചെറുതാണ്. പൊതുവേ, ബാഹ്യ എണ്ണയുടെ വലുപ്പം വലുതാണ്, പക്ഷേ കാര്യക്ഷമത വളരെ ഉയർന്നതാണ്;ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഓയിൽ കംപ്രസ്സറുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് വലുപ്പത്തിൽ ചെറുതാണ്, അതിനാൽ പ്രഭാവം താരതമ്യേന മോശമാണ്. ദ്വിതീയ എണ്ണ വേർതിരിക്കൽ പ്രഭാവം 99.999% വരെ എത്താം, ഇത് വിവിധ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ കംപ്രസ്സറിന്റെ നല്ല ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, പ്ലങ്കർ സെമി-എൻക്ലോസ്ഡ് സ്ക്രൂ കംപ്രസ്സർ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഗിയർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഓടിക്കുന്നത്, വേഗത കൂടുതലാണ് (ഏകദേശം 12,000 ആർപിഎം), തേയ്മാനം വലുതാണ്, വിശ്വാസ്യത മോശമാണ്.

മൂന്ന്, ഓപ്പൺ സ്ക്രൂ കംപ്രസർ

ഓപ്പൺ-ടൈപ്പ് യൂണിറ്റുകളുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ ഇവയാണ്: 1) കംപ്രസർ മോട്ടോറിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ കംപ്രസ്സറിന് വിപുലമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉണ്ട്;2) ഒരേ കംപ്രസർ വ്യത്യസ്ത റഫ്രിജറന്റുകളിൽ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.ഹാലൊജനേറ്റഡ് ഹൈഡ്രോകാർബൺ റഫ്രിജറന്റുകൾക്ക് പുറമേ, ചില ഭാഗങ്ങളുടെ മെറ്റീരിയൽ മാറ്റിക്കൊണ്ട് അമോണിയയും റഫ്രിജറന്റായി ഉപയോഗിക്കാം;3) വ്യത്യസ്ത റഫ്രിജറന്റുകളുടെയും പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ, വ്യത്യസ്ത ശേഷിയുള്ള മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. ഓപ്പൺ-ടൈപ്പ് യൂണിറ്റുകളുടെ പ്രധാന പോരായ്മകൾ ഇവയാണ്: (1) ഷാഫ്റ്റ് സീൽ ചോർത്തുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഇത് ഉപയോക്താക്കളുടെ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ വസ്തുവാണ്;(2) സജ്ജീകരിച്ച മോട്ടോർ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്നു, എയർ ഫ്ലോ ശബ്ദം വലുതാണ്, കൂടാതെ കംപ്രസ്സറിന്റെ ശബ്ദവും വലുതാണ്, ഇത് പരിസ്ഥിതിയെ ബാധിക്കുന്നു;(3) ഒരു പ്രത്യേക ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ, ഓയിൽ കൂളർ, മറ്റ് സങ്കീർണ്ണമായ ഓയിൽ സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ കോൺഫിഗർ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, യൂണിറ്റ് വലുതാണ്, ഉപയോഗിക്കാനും പരിപാലിക്കാനും അസൗകര്യമുണ്ട്.