ആന്തരിക-ജ്വലന ടണൽ ജംബോ ഡ്രിൽ റിഗിന്റെ വികസനത്തിൽ ജിൻ ചെങ്‌സിനും കൈഷാനും ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രി സഹകരിച്ചു - പുലാംഗ് പ്രോജക്റ്റ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് “ബിഗ്” ട്രോളി ടെസ്റ്റ് വിജയകരമായി വിനിയോഗിക്കുകയും ഒരു ആഭ്യന്തര നേതാവായി മാറുകയും ചെയ്തു

ജിൻ‌ചെങ് ചെങ്‌സിൻ മൈനിംഗ് മാനേജ്‌മെന്റ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡും കൈഷാൻ ഹെവി ഇൻഡസ്‌ട്രി ഗ്രൂപ്പും സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ച ആന്തരിക ജ്വലന ടണൽ ജംബോ ഡ്രിൽ റിഗ്, ഡീബഗ് ചെയ്ത് അര മാസത്തിലേറെയായി പുലാങ് പ്രോജക്‌ട് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിന്റെ ഖനിയിൽ ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം അടുത്തിടെ ഔദ്യോഗികമായും വിജയകരമായി പ്രവർത്തിപ്പിച്ചു.വലിയ ബ്ലോക്ക് സംസ്കരണത്തിനുള്ള നാച്ചുറൽ കേവിംഗ് രീതി എന്ന് വിളിക്കുന്ന "ആർട്ടിഫാക്റ്റ്" ഉപകരണങ്ങളുടെ വികസനവും പ്രയോഗവും നിലവിൽ ചൈനയിൽ ആദ്യത്തേതാണ്.
ഖനന ജോലിയുടെ സാധാരണ പുരോഗതിയോടെ, ജിൻ ചെങ്‌സിൻ പുലാംഗ് പ്രോജക്റ്റ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് പ്രകൃതിദത്തമായ കേവിംഗ് രീതിയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്, ഇത് ലോകത്തിലെ നൂതന ഖനന രീതിയാണ്, എന്നാൽ ഈ രീതി പ്രയോഗത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ ഉയർന്ന വലിയ ബ്ലോക്ക് റേറ്റിന്റെ പ്രധാന വൈരുദ്ധ്യം തുറന്നുകാട്ടും. കൂടാതെ ലോകത്തിലെ പ്രകൃതിദത്ത ഗുഹയുടെ രീതി, പരിധിക്കുള്ളിലെ ഖനികളുടെ പൊതു നിയമങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു.വലിയ ബ്ലോക്കുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന മധ്യ-ഉയർന്ന പൊസിഷൻ ജാമിംഗ്, താഴത്തെ ഘടനയുടെ ഉയർന്ന മർദ്ദം മൂലം റോഡിന്റെ തകർച്ച തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ സ്വാഭാവിക കേവിംഗ് രീതിയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പുരോഗതിയെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രധാന പ്രശ്‌നങ്ങളാണ്.
പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ ബൾക്ക് പ്രോസസ്സിംഗിനായി, ഹാൻഡ്‌ഹെൽഡ് ഡ്രില്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാനുവൽ ഡ്രില്ലിംഗ്, 281 വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രില്ലിംഗ്, തുടർന്ന് പൊട്ടിത്തെറിച്ച് തകർക്കുക തുടങ്ങിയ രീതികളാണ് പ്രോജക്ട് വിഭാഗം സ്വീകരിച്ചത്.കാരണം ഓരോ തവണയും മൈൻ ഔട്ട്ലെറ്റിന്റെ ഒരു വലിയ ബ്ലോക്ക് നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, വെന്റിലേഷൻ പൈപ്പുകൾ, വാട്ടർ പൈപ്പുകൾ, കേബിളുകൾ മുതലായവ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതും ചലിപ്പിക്കുന്നതും പോലുള്ള ജോലികൾ നടത്തപ്പെടും.എന്നിരുന്നാലും, ഓരോ ഓപ്പറേഷൻ പോയിന്റിലും നിരവധി നീണ്ട ലൈനുകൾ ഉണ്ട്, വിവിധ പൈപ്പ്ലൈനുകളും കേബിളുകളും ചുറ്റിക്കറങ്ങുന്നു, ഇതിന് ധാരാളം സമയം, ഉയർന്ന തൊഴിൽ തീവ്രത, കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.ഈ യഥാർത്ഥ സംസ്കരണ രീതി പുലാങ്ങിന്റെ വൻതോതിലുള്ള ഖനന ഉൽപാദനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല;പ്രോജക്റ്റ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് വലിയ കഷണങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മറ്റൊരു മാർഗ്ഗം, ചില പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാമെങ്കിലും, ഇംപാക്റ്റ് ക്രഷിംഗിനായി ഒരു മൊബൈൽ ക്രഷിംഗ് ട്രോളി ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്.എന്നിരുന്നാലും, വളരെയധികം വലിയ ബ്ലോക്കുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, പ്രത്യേകിച്ച് സൂപ്പർ ലാർജ് ബ്ലോക്കുകൾ നേരിടുമ്പോൾ, ഒരു വലിയ ബ്ലോക്ക് തകർക്കാനുള്ള സമയവും വളരെ നീണ്ടതാണ്, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല.
മൊത്തത്തിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ഇത്തരം ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുമ്പോൾ, പുലാംഗ് പ്രോജക്ട് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ്, കാത്തിരിക്കുകയോ ആശ്രയിക്കുകയോ ചെയ്യാതെ ശാസ്ത്രീയവും പ്രായോഗികവുമായ പുതിയ പ്രക്രിയകൾ സജീവമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു.പ്രോജക്ട് മാനേജർ യാങ് ജുൻഹുവ ഒരു ഗവേഷണ സംഘത്തെ സംഘടിപ്പിക്കുകയും കാറ്റോ വെള്ളമോ വൈദ്യുതിയോ ആവശ്യമില്ലാത്തതും വേഗത്തിൽ നീങ്ങാൻ കഴിയുന്നതുമായ ഒരു ഡ്രില്ലിംഗ് ട്രോളിക്കായി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഒരു ഡിസൈൻ പ്ലാൻ തയ്യാറാക്കി.കമ്പനിയുടെ മെറ്റീരിയൽ മാനേജ്‌മെന്റ് സെന്റർ, എക്യുപ്‌മെന്റ് മാനേജ്‌മെന്റ് സെന്റർ വിദഗ്ധർ എന്നിവരുമായി പൂർണ്ണമായ പ്രകടനത്തിന് ശേഷം, ജോയിന്റ്-സ്റ്റോക്ക് കമ്പനിയുടെയും തെക്കൻ ബ്രാഞ്ചിന്റെയും പ്രസക്തമായ നേതാക്കളുടെ ശക്തമായ പിന്തുണ, അതേ സമയം നിരവധി അറിയപ്പെടുന്ന ആഭ്യന്തര ടണൽ ജംബോ ഡ്രില്ലിനെ ക്ഷണിച്ചു. സാങ്കേതിക എക്സ്ചേഞ്ചുകൾക്കായി സൈറ്റിലേക്ക് റിഗ് നിർമ്മാതാക്കൾ.താരതമ്യത്തിലൂടെ, കമ്പനി പുതിയതായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ആന്തരിക ജ്വലന ടണൽ ജംബോ ഡ്രിൽ റിഗ് സംയുക്തമായി വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് സെജിയാങ് കൈഷാൻ ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രി ഗ്രൂപ്പിനെ തിരഞ്ഞെടുത്തു, വലിയ ബ്ലോക്കുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുക, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ എല്ലാ മെക്കാനിസങ്ങൾക്കും പവർ സ്രോതസ്സായി ഉപയോഗിക്കുക, പരമ്പരാഗത ഡ്യുവൽ പവർ ഉപേക്ഷിക്കുക. അന്താരാഷ്ട്ര ടണൽ ജംബോ ഡ്രിൽ റിഗുകളുടെ മോഡ് (അതായത്, നടത്തം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു. ഡ്രൈവിംഗും പ്രവർത്തന സംവിധാനങ്ങളും മോട്ടോറുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു), ഷാസി ഡിസൈനിന് അതിന്റേതായ വാട്ടർ ടാങ്കും വർക്കിംഗ് വാട്ടർ പമ്പും ഉണ്ട്, അതിനാൽ ബാഹ്യമായ "വാൽ". പരമ്പരാഗത ട്രോളികൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കേണ്ട കാറ്റ്, വെള്ളം, വൈദ്യുതി എന്നിവ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപകൽപ്പനയിൽ നീക്കംചെയ്യുന്നു, അത് സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും;മുമ്പത്തെ ന്യൂമാറ്റിക് ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകളുടെയും ഇലക്ട്രിക് റോക്ക് ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകളുടെയും വിവിധ വ്യവസ്ഥകളും നിയന്ത്രണങ്ങളും ഇത് ഒഴിവാക്കുന്നു, ഒപ്പം വഴക്കം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.അതേ സമയം, പ്രൊപ്പല്ലിംഗ് ബീമിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ, ഖനി ഔട്ട്ലെറ്റിലെ വലിയ കഷണങ്ങളുടെ വിതരണമനുസരിച്ച്, ഒരു പ്രത്യേക ഷോർട്ട് ബീമും ഒരു പ്രത്യേക ഡ്രിൽ പൈപ്പും ടാർഗെറ്റുചെയ്‌ത രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് ടണൽ ജംബോയുടെ പ്രായോഗികതയെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഡ്രിൽ റിഗ്.
ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയും പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തതിനാൽ, പ്രൊജക്റ്റ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിലെ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരും നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നുള്ള സർവീസ് എഞ്ചിനീയർമാരും ഉപകരണങ്ങളുടെ ഡീബഗ് ചെയ്യാനും ട്രാക്കുചെയ്യാനും രാവും പകലും സൈറ്റിലെത്തി.പരിശോധനയുടെ ഒരു കാലയളവിനുശേഷം, ഉപകരണങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള അവസ്ഥ നല്ലതാണ്.ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ വിജയകരമായ പ്രയോഗത്തിന് താഴെപ്പറയുന്ന ഗുണങ്ങളുണ്ട്: ആദ്യം, വലിയ ബ്ലോക്കുകളുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് ശേഷി പ്രതിദിനം 1,000 കഷണങ്ങളിൽ കൂടുതൽ എത്താൻ കഴിയും, ഇത് മുമ്പത്തെ പഴയ രീതിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വളരെ മെച്ചപ്പെട്ടതാണ്;രണ്ടാമതായി, വലിയ ബ്ലോക്കുകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉൽപാദനച്ചെലവ് വളരെ കുറയുന്നു;മൂന്നാമതായി, ഇത് മൈൻ ഔട്ട്‌ലെറ്റിലെ താഴ്ന്ന സ്ഥാനമുള്ള വലിയ-ബ്ലോക്ക് ഗ്രാബ് ബക്കറ്റിന്റെ സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതയും പ്രോസസ്സിംഗ് വേഗതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു;നാലാമത്തേത്, തൊഴിൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമത മെച്ചപ്പെട്ടു, തൊഴിലാളികളുടെ തൊഴിൽ തീവ്രത ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.കൂടുതൽ പ്രധാനമായി, വലിയ ബ്ലോക്കുകൾ സമയബന്ധിതമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതും ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ക്ലീനിംഗ് വേഗതയും കാരണം, വലിയ ബ്ലോക്കുകളുടെ ശേഖരണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഭൂഗർഭ മർദ്ദം ഫലപ്രദമായി പരിഹരിച്ചു, കൂടാതെ പ്രകൃതിദത്ത കാവിംഗ് രീതി നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് “കുടൽ തടസ്സം” ഇല്ലാതാക്കി.ആദ്യത്തെ ആഭ്യന്തരവും ലോകത്തെ പ്രമുഖവുമായ വാർഷിക ഖനന ലക്ഷ്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള "ഐസ് ബ്രേക്കിംഗ് നീക്കം" വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.ആഭ്യന്തര ഉയർന്ന ഉൽപ്പാദന ഖനന ഉൽപാദനത്തിൽ ഇതിന് ഉയർന്ന പ്രൊമോഷൻ മൂല്യമുണ്ട്.