സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ ഓയിൽ, ഗ്യാസ് സിലിണ്ടറിൽ വെള്ളം കയറാനുള്ള കാരണങ്ങൾ

സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് പൈപ്പ്‌ലൈനിൽ ഒരു ചെക്ക് വാൽവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവുമുള്ള ഈർപ്പമുള്ള വായു സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവിലൂടെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ പോസ്റ്റ്-സ്റ്റേജ് കൂളറിലൂടെ കടന്നുപോയതിനുശേഷവും ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ എണ്ണയും വെള്ളവും പ്രവേശിക്കുന്നു. കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയയിൽ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ജലത്തെ വേർതിരിക്കുന്നതിന് സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ രണ്ട്-ഘട്ട, മൂന്ന്-ഘട്ട ഇന്റർകൂളർ, അവസാന-ഘട്ട കൂളർ എന്നിവയിൽ ഗ്യാസ്-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന പ്രഭാവം അനുയോജ്യമല്ല. സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ നീണ്ട ഷട്ട്ഡൗൺ സമയം കാരണം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന ഈർപ്പം പൈപ്പ്‌ലൈനിനും ചെക്ക് വാൽവിനും ചുറ്റും ശേഖരിക്കുകയും, ഈർപ്പം ചേസിസിന്റെ ഉള്ളിലേക്ക് മടങ്ങാൻ കാരണമാവുകയും ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിലിലെ ഈർപ്പം ക്രമേണ വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, z* ഒടുവിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ ഓയിൽ ലെവൽ അലാറം, ഡൗൺടൈം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സർ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്ത് ഔട്ട്‌ലെറ്റ് പൈപ്പ്‌ലൈൻ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്തപ്പോൾ, പൈപ്പ്‌ലൈനിൽ നിന്ന് വലിയ അളവിൽ പാൽ പോലെയുള്ള വെളുത്ത ദ്രാവകം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നത് കണ്ടെത്തി, ഇത് സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിന്റെ ജലത്തിന്റെ അളവ് ഗുരുതരമായി കവിഞ്ഞതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച്, കണ്ടൻസ്ഡ് വാട്ടർ രൂപപ്പെടുന്നത് തടയാൻ സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൽ z*കുറഞ്ഞ റണ്ണിംഗ് ടൈം ഉണ്ടായിരിക്കണം, കാരണം കണ്ടൻസ്ഡ് വാട്ടർ സിലിണ്ടർ വാൽവ് പ്ലേറ്റ്, ഫ്രെയിം ഭാഗങ്ങൾ മുതലായവ തുരുമ്പെടുക്കാൻ കാരണമാകും. ക്രാങ്കകേസിൽ കണ്ടൻസേഷൻ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് തെറ്റായ ഓയിൽ ലെവൽ റീഡിംഗുകൾക്ക് കാരണമാകും. വെള്ളവും എണ്ണയും കൂടിച്ചേരാൻ കഴിയില്ല, അവയുടെ സഹവർത്തിത്വം എണ്ണ വേഗത്തിൽ വഷളാകാൻ കാരണമാകും. z* കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സമയം സാധാരണയായി 10 മിനിറ്റിൽ കുറയാത്തതാണ്, ഇത് സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സർ ചൂടാക്കി ഈർപ്പം ബാഷ്പീകരിക്കാനും ഘനീഭവിപ്പിക്കാനും മതിയാകും.