കെടി 15 ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഡിടിഎച്ച് ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ്
സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
| ഡ്രില്ലിംഗ് കാഠിന്യം | f=6-20 |
| ഡ്രില്ലിംഗ് വ്യാസം | 135-190 മി.മീ |
| Depthofeconomicaldrilling(depthofautomaticextensionrod) | 35 മീ |
| യാത്രാവേഗം | 3.0km/h |
| കയറാനുള്ള ശേഷി | 25° |
| ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് | 430 മി.മീ |
| പവർ ഓഫ് കംപ്ലീറ്റ്മെഷീൻ | 298kW |
| ഡീസൽ എഞ്ചിൻ | കമ്മിൻസ്-QSZ13-C400-30/CumminsQSZ13-C400-30 |
| സ്ക്രൂകംപ്രസ്സറിന്റെ സ്ഥാനചലനം | 22m3/മിനിറ്റ് |
| സ്ക്രൂകംപ്രസ്സറിന്റെ ഡിസ്ചാർജ് പ്രഷർ | 24 ബാർ |
| ബാഹ്യ അളവുകൾ(L×W×H) | 11500×2716×3540 മിമി |
| ഭാരം | 23000 കിലോ |
| റിവോൾവിംഗ് സ്പീഡ് ഓഫ് ഗൈറേറ്റർ | 0-118r/മിനിറ്റ് |
| റോട്ടറിടോർക്ക് | 4100N·m |
| MaximumFeedforce | 65000N |
| ടിൽറ്റാൻഗിൾ ഓഫ് ബീം | 125° |
| ഊഞ്ഞാലാട്ടം | വലത് 97°, ഇടത് 33° |
| സ്വിംഗാങ്കിൾ ഓഫ് ഡ്രിൽബൂം | വലത് 42°, ഇടത് 15° |
| ലെവലിംഗ് ആംഗിൾഫ്രെയിം | മുകളിൽ 10°, താഴേക്ക്10° |
| നഷ്ടപരിഹാര ദൈർഘ്യം | 1800 മി.മീ |
| DTH ചുറ്റിക | 4.,5.,6. |
| ഡ്രില്ലിംഗ്റോഡ്(φ×ലെങ്തോഫ്ഡ്രില്ലിംഗ്റോഡ്) | φ89/φ102×4000mm/φ89/φ102×5000mm |
| രീതി നീക്കം | ഡ്രൈ(ഹൈഡ്രോളിക്സൈക്ലോണിക്ലാമിനാർഫ്ലോ)/നനഞ്ഞ(ഓപ്ഷണൽ) |
| Methodofextensionrod | ഓട്ടോമാറ്റിക് അൺലോഡിംഗ്റോഡ് |
| Methodofautomaticanti-jamming | ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോളൻറി-സ്റ്റിക്കിംഗ് |
| Methodofdrillingrodlubrication | ഓട്ടോമാറ്റിക് കോയിലിൻജക്ഷനും ലൂബ്രിക്കേഷനും |
| ത്രെഡോഫ്രില്ലിംഗ്റോഡിന്റെ സംരക്ഷണം | ഫ്ലോട്ടിംഗ് ജോയിന്റ്റോപ്രൊട്ടക്റ്റ് ത്രെഡോഫ്രില്ലിംഗ്റോഡ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു |
| ഡ്രില്ലിംഗ് ഡിസ്പ്ലേ | തത്സമയ ഡിസ്പ്ലേ ഓഫ് ഡ്രില്ലിംഗ് ആംഗിൾ ആൻഡ് ഡെപ്ത് |
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
KT 15 ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് DTH ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു
കെടി 15 ഓപ്പൺ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഡൗൺ-ദി-ഹോൾ ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ്, ലംബവും ചെരിഞ്ഞതും തിരശ്ചീനവുമായ ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്താൻ കഴിയുന്ന ശക്തവും ബഹുമുഖവുമായ ഒരു യന്ത്രമാണ്.റിഗ് പ്രാഥമികമായി ഉപരിതല ഖനികൾ, സ്റ്റോൺ വർക്ക് സ്ഫോടന ദ്വാരങ്ങൾ, പ്രീ-സ്പ്ലിറ്റ് ദ്വാരങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഖനനത്തിനും നിർമ്മാണ വ്യവസായങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്.
റിഗിന്റെ ഹൃദയഭാഗത്ത് ശക്തമായ കമ്മിൻസ് ചൈന ഫേസ് II ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, ഇത് സ്ക്രൂ കംപ്രഷൻ സിസ്റ്റവും ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റവും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ശക്തി നൽകുന്നു.രണ്ടറ്റത്തും അതിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഡ്രെയിലിംഗ് റിഗിന്റെ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് ഡ്രില്ലിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ തിരഞ്ഞെടുപ്പും നൽകുന്നു.
KT 15 ഡ്രെയിലിംഗ് റിഗിന്റെ സവിശേഷമായ സവിശേഷതകളിലൊന്ന് അതിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് വടി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന സംവിധാനമാണ്, ഇത് ഡ്രിൽ പൈപ്പ് വേഗത്തിൽ ലോഡുചെയ്യാനും അൺലോഡുചെയ്യാനും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.സിസ്റ്റം ഡ്രെയിലിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ കാര്യക്ഷമത ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് വേഗമേറിയതും കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമവുമാക്കുന്നു.
ഡ്രിൽ പൈപ്പിന്റെ സുഗമമായ ഓട്ടം ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു ഡ്രിൽ പൈപ്പ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ മൊഡ്യൂളും റിഗ്ഗിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.മൊഡ്യൂൾ ഘർഷണവും തേയ്മാനവും കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് ദൈർഘ്യമേറിയ ഡ്രിൽ പൈപ്പ് ജീവിതത്തിനും കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന ചെലവിനും കാരണമാകുന്നു.
കൂടാതെ, ഡ്രിൽ പൈപ്പ് കുടുങ്ങുന്നത് തടയാൻ ഡ്രിൽ പൈപ്പ് ആന്റി-സീസ് സിസ്റ്റവും ഡ്രിൽ റിഗിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഡ്രെയിലിംഗ് തടസ്സമില്ലാതെ തുടരാൻ കഴിയുമെന്ന് സിസ്റ്റം ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഉൽപാദനക്ഷമതയും കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
വൃത്തിയുള്ളതും സുരക്ഷിതവുമായ തൊഴിൽ അന്തരീക്ഷം ഉറപ്പാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന മറ്റൊരു കെടി 15 റിഗ് സവിശേഷതയാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈ ഡസ്റ്റ് എക്‌സ്‌ട്രാക്ഷൻ സിസ്റ്റം.പൊടിപടലങ്ങൾ ശേഖരിക്കുകയും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് ഇത് വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, അതുവഴി തൊഴിലാളികൾക്ക് ശ്വാസകോശ സംബന്ധമായ അസുഖങ്ങൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.
എയർകണ്ടീഷൻ ചെയ്ത ക്യാബ് ചൂടുള്ളതോ ഈർപ്പമുള്ളതോ ആയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും ഓപ്പറേറ്റർക്ക് സുഖം നൽകുന്നു, കൂടാതെ ഓപ്ഷണൽ ഡ്രില്ലിംഗ് ആംഗിളും ഡെപ്ത് ഇൻഡിക്കേഷൻ ഫീച്ചറുകളും ഡ്രില്ലിംഗ് കൃത്യതയും കൃത്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
പൊതുവേ, KT15 ഡ്രെയിലിംഗ് റിഗ്ഗിന് നല്ല സമഗ്രത, ഉയർന്ന തോതിലുള്ള ഓട്ടോമേഷൻ, ഉയർന്ന ഡ്രെയിലിംഗ് കാര്യക്ഷമത, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും, ലളിതവും വഴക്കമുള്ളതുമായ പ്രവർത്തനം, സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകളുണ്ട്.ഈ സവിശേഷതകൾ നിങ്ങളുടെ ഡ്രെയിലിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയവും കാര്യക്ഷമവുമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു.
തുറന്ന ഉപയോഗത്തിനായി ഹോൾ ഡ്രിൽ റിഗിൽ സംയോജിപ്പിച്ച കെടി 15 ലംബവും ചെരിഞ്ഞതും തിരശ്ചീനവുമായ ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്താൻ കഴിയും, പ്രധാനമായും ഓപ്പൺ-പിറ്റ് മൈൻ, സ്റ്റോൺ വർക്ക് സ്ഫോടന ദ്വാരങ്ങൾ, പ്രീ-സ്പ്ലിറ്റിംഗ് ദ്വാരങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.കമ്മിൻസ് ചൈന സ്റ്റേജ് IIl ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് ഇത് നയിക്കുന്നത്, രണ്ട് ടെർമിനൽ ഔട്ട്‌പുട്ടിന് സ്ക്രൂ കംപ്രഷൻ സിസ്റ്റവും ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റവും നയിക്കാനാകും.ഡ്രിൽ റിഗ്ഗിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് വടി കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള സംവിധാനം, ഡ്രിൽ പൈപ്പ് ഫൊട്ടിംഗ് ജോയിന്റ് മൊഡ്യൂൾ, ഡ്രിൽ പൈപ്പ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ മൊഡ്യൂൾ, ഡ്രിൽ പൈപ്പ് സ്റ്റിക്കിംഗ് പ്രിവൻഷൻ സിസ്റ്റം, ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈ ഡസ്റ്റ് കളക്ഷൻ സിസ്റ്റം, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ക്യാബ്, ഓപ്ഷണൽ ഡ്രില്ലിംഗ് ആംഗിൾ, ഡെപ്ത് ഇൻഡിക്കേഷൻ ഫംഗ്ഷൻ തുടങ്ങിയവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മികച്ച സമഗ്രത, ഉയർന്ന ഓട്ടോമേഷൻ, കാര്യക്ഷമമായ ഡ്രില്ലിംഗ്, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദം, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം, ലളിതമായ പ്രവർത്തനം, സൗകര്യവും യാത്രാ സുരക്ഷയും മുതലായവ ഡ്രിൽ റിഗിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.
